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Para mantener el motor del vehículo funcionando al máximo, también es importante que el sistema de lubricación esté en perfecto estado. Tener un programa de mantenimiento para este sistema ayudará a asegurar que los problemas de servicio se mantengan al mínimo.
Con el fin de evitar obstrucciones en el sistema, se deben seguir los procedimientos adecuados de almacenamiento de lubricante y de llenado correcto. Además, el mantenimiento requiere una limpieza regular y el reemplazo de filtros periódicamente.
Adicionalmente, se deben realizar inspecciones visuales con regularidad para detectar fugas, grietas, pinchazos y desgaste. De esta manera, podrán repararse antes de que se conviertan en problemas graves.
La lubricación juega un papel clave en la esperanza de vida de un motor. Sin aceite, un motor sucumbiría al sobrecalentamiento y al agarrotamiento de manera muy rápida y antes de lo previsto.
Los lubricantes ayudan a mitigar este problema, monitorear y mantener estos fluidos adecuadamente, hacen que se pueda extender la vida útil del motor.

El mantenimiento preventivo es una práctica periódica de cuidado sobre el vehículo, que se hace con anticipación al inconveniente, para que cada parte del mismo siga funcionando de forma adecuada. Su objetivo es chequear el correcto funcionamiento del auto y cambiar las piezas que han sufrido algún desgaste.

Puntos a revisar:
• Batería
• Luces
• Filtros
• Frenos
• Neumáticos
• Amortiguadores
• Correa de distribución
• Lubricante
• Fluidos

El diagnóstico automotriz es un servicio que nos ayuda a identificar una falla específica o situaciones anormales en el vehículo. Este servicio se realiza con personal calificado y un conjunto de herramientas adecuadas para encontrar la falla (Scanner).

Experiencia en climatización de vehiculos de mediana y alta gama.

• Diagnóstico, presupuesto y reparación
• Servicio Bosch ACS600
• Carga y recupero de fluidos A/C (cumplimos con las normas ecológicas vigentes)
• Cambio de filtros
• Climetizadores electrónicos

El tren delantero son todos los elementos que se encuentran en la parte delantera del vehículo, tales como: el sistema de suspensión, el sistema de frenos y el mecanismo de dirección. La conducción segura, la capacidad de respuesta de la dirección y el frenado rápido están en peligro si no se tiene un buen conocimiento y un buen mantenimiento sobre el tren delantero.

El proceso de frenado no se limita tan solo al sistema hidráulico que transmite la fuerza que ejercemos sobre el pedal y lo convierte en presión sobre los discos, fricción y disipación de calor. Por decirlo así, un coche frena correctamente si tanto ese sistema de frenos como las suspensiones y los neumáticos funcionan bien. Una clasificación clásica de los sistemas de frenado podría ser esta:

• Frenos de Tambor: consiste un tambor girando solidariamente a la rueda que tiene un material de fricción capaz de frenar el coche cuando se empuja contra el tambor.

• Frenos de Disco: consta de un disco rotor metálico sobre el que se ejerce presión a través de las pinzas de freno (que tienen montadas unas pastillas de material de fricción) mediante un sistema hidráulico, estas pastillas son las que se aplican contra la superficie del disco para generar fuerza de frenado.

• Freno de Estacionamiento: el freno de mano, que actúa solamente sobre las ruedas posteriores y sirve para mantener el coche parado en un estacionamiento.

La correa sincroniza el movimiento permanente de pistones y válvulas. Pero el kit de distribución incluye, además de la propia correa, esos otros elementos sometidos a desgaste y que te recomendamos cambiar: las poleas-guía y los tensores.

La verificación técnica vehicular debe realizarse anualmente, realizamos la revisión de los puntos evaluados en la misma, previniendo un posible rechazo.